IRG‐Rail Annual Market Monitoring Report

Österreichischer Bahnsektor im europäischen Vergleich

• Erster unabhängiger europäischer Vergleich zeigt: ÖsterreicherInnen fahren bereits um 25 Prozent mehr Bahn als andere in Europa
• Auch heimischer Eisenbahn‐Güterverkehr im europäischen Vergleich an vorderster Front
• Zunehmender Wettbewerb, wachsendes Angebot und dichtes Netz fördern die Schienennutzung

Die österreichische Eisenbahn‐Regulierungsbehörde Schienen‐Control hat am Donnerstag den zweiten internationalen Marktbericht im Bahnsektor präsentiert. Gemeinsam mit 23 weiteren europäischen Eisenbahn‐Regulierungsbehörden bildet die Schienen‐Control die „Independent Regulators Group‐Rail“ (IRG‐Rail). Deren Ziel ist, Homogenität im europäischen Bahnsektor herzustellen.

Mit dem ersten Marktbericht der IRG‐Rail im Jahr 2012 ist es bereits gelungen, die Erhebungsmethodik und die in den einzelnen Ländern herangezogenen Kennzahlen zu vereinheitlichen, um die Marktentwicklung international vergleichbar zu machen, so Maria‐Theresia Röhsler, Geschäftsführerin der Schienen‐Control GmbH. Mit dem heurigen Bericht ist es erstmals möglich, Ergebnisse aus dem europäischen Schienenverkehrsmarkt zu vergleichen und auch Entwicklungstrends abzulesen. Die Schwerpunkte des diesjährigen Berichtes lagen auf der Wettbewerbsentwicklung, Attraktivität und Nutzung der Schiene im europäischen Vergleich. Österreich erweist sich im ersten unabhängigen europäischen Vergleich als bahnaffin. Sowohl im Personen‐ als auch im Güterverkehr wird die Bahn kaum wo in Europa so intensiv genutzt wie in Österreich.

Alle wesentlichen Kennzahlen liegen über dem Durchschnitt. Das unterstreicht den hohen Stellenwert des Systems Bahn in Österreich. „Der Wettbewerb hat in den vergangenen zwei Jahren stark zugenommen. Das hat für zusätzliche Angebote gesorgt. Gleichzeitig verfügt Österreich nach wie vor über ein vergleichsweise gut ausgebautes Netz und über eine breite finanzielle Unterstützung des Nahverkehrs durch die öffentliche Hand“, betont Röhsler. Die durchschnittlich pro Jahr mit der Bahn zurückgelegten Kilometer je Einwohner sind 2012 gegenüber dem Jahr davor gestiegen und betrugen im europäischen Durchschnitt 1.068 Kilometer. Rückläufig war die Zahl der zurückgelegten Kilometer nur in Slowenien. Dort gab es im nationalen und internationalen Personenverkehr Rückgänge zwischen drei und vier Prozent. Schienen‐Control